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Dann haben wir das Passende für Sie: Dank moderner Funk- und Sicherungstechnik in unseren historischen Triebwagen können wir Sie und bis zu 70 Teilnehmer gemeinsam auf Deutschlands Schienen zum Zuge kommen lassen. Dabei bietet unser dieselelektrischer Triebwagen ein einzigartiges Reiseerlebnis. Die Drehgestelle lassen den Innenraum geradezu über die Schienen schweben. Vorne können Sie direkt dem Triebfahrzeugführer über die Schulter schauen. Hinten bekommen Sie Getränke und bei Bedarf auch kleine Speisen. Der ungewöhnlich breite Mittelgang bietet viel Platz für Ihre Wünsche.

Schauen Sie sich auf unserer Interetseite ein wenig um und buchen Sie Ihre persönliche Charterfahrt.

Ihr Schienenflotten Team

Fahrzeuge

Bei der Baureihe 686 handelt es sich um ehemalige Akkutriebwagen (ETA) der Baureihe 515 die in den Jahren 1959 und 1960 in Betrieb genommen wurden.
Im Jahr 1996 hat die Regentalbahn die Fahrzeuge auf dieselelektrischen Antrieb umgebaut da es zu dieser Zeit keine kostengünstigen Fahrzeuge auf dem Markt gab.

Technische Daten
Hersteller:	Orenstein & Koppel
Baujahr:	1959 / 1960
Umbau:	Regentalbahn 1994 – 1996
Sitzplätze:	70
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Gesamtlänge:	23,40 m
Gesamtgewicht:	59 t
Motor:	MAN D2842 TE
Kraftübertragung:	Elektrisch
Fahrmotor	Siemens 190/20e

Bei der Baureihe 686 handelt es sich um ehemalige Akkutriebwagen (ETA) der Baureihe 515 die in den Jahren 1959 und 1960 in Betrieb genommen wurden.
Im Jahr 1996 hat die Regentalbahn die Fahrzeuge auf dieselelektrischen Antrieb umgebaut da es zu dieser Zeit keine kostengünstigen Fahrzeuge auf dem Markt gab.

Technische Daten

Hersteller: Orenstein & Koppel

Baujahr: 1959 / 1960

Umbau: Regentalbahn: 1994 – 1996

Sitzplätze: 70

Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Gesamtlänge: 23,40 m

Gesamtgewicht: 59 t

Motor: MAN D2842 TE

Kraftübertragung: Elektrisch

Fahrmotor: Siemens 190/20e